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20/04/23 - Jorge & Mateus / Alok /
22/04/23 -
29/04/23 -
30/04/23 - Zé Neto & Cristiano / Dennis /
A morte se deu, segundo o atestado de óbito, por arritmia cardíaca e ingestão de vários tipos medicamentos (overdose).Um gigantesco aparato se deu nas cerimônias antes, durante e após o seu enterro, comovendo todo o país. Com fãs em todo mundo, houve um grande lamento geral.
Apesar disso, surgiu uma corrente de pessoas que acreditam que ele não morreu. O slogan "Elvis não Morreu!" é muito conhecido e bastante utilizado, tanto pelos que com sinceridade acreditam nisto, como com fins comerciais pelos detetores dos direitos sobre a imagem e a obra do artista.
Segundo defensores dessa lenda urbana, Elvis seria refém de seu sucesso com uma sucessão de turnês, entrevistas, contratos de gravações e outros compromissos que passaram a incomodá-lo. Por isso, teria forjado sua própria morte para fugir da fama e dos paparazzi.
Djdidi O Repórter
Jota Quest é uma banda de pop rock brasileira formada em 1993 na cidade de Belo Horizonte.
A banda nasceu com o nome J. Quest, por inspiração do desenho animado Jonny Quest . Para
não serem processados pela Hanna-Barbera, a banda mudou seu nome para Jota Quest no
final da década de 1990. Há também uma versão que diz que a alteração foi feita por Tim
Maia, que se referia a banda como Jota Quest.
A banda também encontrou inspiração na banda de acid jazz Jamiroquai. Foi por gostar
de funk rock e acid jazz que o baixista PJ e o baterista Paulinho Fonseca resolveram formar
uma banda. Em seguida, o guitarrista Marco Túlio Lara e o tecladista Márcio Buzelin juntaram-
se ao grupo. Rogério Flausino começou sua atuação no conjunto após ser escolhido num teste
com mais de dezoito candidatos.
Em 1996, foram contratados pela Sony Music e lançaram o primeiro álbum, J. Quest, que
trouxe alguns singles em destaque, como a regravação de "As Dores do Mundo" e "Encontrar
Alguém
O grupo fez seu primeiro show como J. Quest, inspirado no desenho animado Jonny Quest e na
banda de acid jazz Jamiroquai, ideia do baixista PJ. Na época, o grupo circulou pelo circuito de
bares e faculdades de Belo Horizonte e chegou a reunir mais de duas mil pessoas por
apresentação. Com isso, a banda foi conquistando espaço. O contrato com a Sony Music veio
em seguida e o primeiro disco foi lançado em agosto de 1996.
O visual dos anos 70, representado na capa do álbum de estreia por roupas características e enormes perucas black
power da época, agradaram ao público e à mídia. Não demorou muito para as músicas "As
Dores do Mundo" e "Encontrar Alguém" conquistarem as rádios de todo o Brasil. Mas levou
um tempo ainda para se apresentarem na televisão. No dia 11 de janeiro de 1997, eles foram
convidados pela Xuxa a irem se apresentar no programa que na época se chamava "Xuxa Hits"
da Rede Globo. Foi a primeira apresentação do Jota Quest na televisão aberta.
A banda fez amizade com Tim Maia, de quem gravou "Dance Enquanto é Tempo” e o
cantor se referia à banda como "Jota Quest", ao saber que usavam o nome J.
Quest. Hanna-Barbera, dona do desenho Jonny Quest , ameaçou processar a banda, que
logo optou pelo apelido dado por Tim Maia. [1]
Em 1998, já assinando como Jota Quest, a banda lança seu segundo álbum, De Volta ao
Planeta, consolidando sua carreira em todo o país. A música "Fácil" foi uma das faixas
mais tocadas da época
daquele ano na Praça do Papa, em sua cidade natal de Belo Horizonte. O álbum reúne os
maiores hits da banda e contou com as participações especiais de Arnaldo Antunes e Thaíde .
No mesmo ano, foi a única banda em toda a América Latina convidada para participar da trilha
sonora do filme Homem-Aranha 2, com versão para o tema do desenho animado do herói com
letra de Rogério Flausino
Em 2005, é lançado o quinto álbum de estúdio do grupo, Até Onde Vai. [carece de fontes] A turnê deste
álbum também gerou a gravação do segundo DVD do grupo em 3 de setembro do ano
seguinte no Anfiteatro Pôr do Sol, em Porto Alegre. Além do show, o DVD traz o
documentário 20%, onde os integrantes falam sobre a convivência deles, como o grupo
começou, mostra que eles também têm problemas que precisam ser administrados e muito
mais.
Também em 2006, a banda marca presença no cenário pop rock brasileiro. Ao todo são seis
álbuns, milhares de shows e recordes de público por todo o Brasil, apresentações nos Estados
Unidos e na Europa, onde participou da abertura do Rock in Rio Lisboa, dividindo palco
com Carlos Santana e Roger Waters. [carece de fontes]
Em 2008, é lançado o sexto álbum de estúdio do grupo, La Plata. [carece de fontes] A faixa-título "La
Plata" foi trilha sonora da telenovela Cama de Gato, da Rede Globo, e a balada romântica
"Vem Andar Comigo" foi tema de Caras & Bocas, da mesma emissora. [
Em 2010, a banda para o mercado latino, seu primeiro álbum em espanhol, Días Mejores ançou
Em 30 de março de 2011, chegou às rádios a canção "É Preciso (A Próxima Parada)". Em março
do mesmo ano, a banda anunciou uma turnê comemorativa aos 15 anos de carreira. A "J15 -
15 Anos na Moral" foi uma espécie de festa com 5 horas de duração, onde a banda apresentou
um show de três horas com três novas faixas e várias participações especiais
como Pitty, Marcelo Falcão do O Rappa e da mais nova parceria com Dado Villa-
Lobos e Marcelo Bonfá ambos ex-integrantes da Legião Urbana.
Em maio de 2011, é lançada a primeira coletânea do grupo, Quinze, contendo quase quarenta
faixas, sendo três inéditas.
Em 2 de dezembro do mesmo ano, a banda gravou o terceiro DVD da carreira no Credicard
Hall, em São Paulo, Multishow ao Vivo: Jota Quest - Folia & Caos , lançado em maio de 2012.
Em julho de 2012, é lançado o CD/DVD Rock in Rio: Jota Quest, com o registro
do show no Rock in Rio IV, em 30 de setembro de 2011.
A mais nova música de trabalho foi "Tempos Modernos". Em março de 2013 a banda lança
uma nova compilação intitulada Mega Hits, primeiro álbum lançado exclusivamente de forma
digital em projeto da Sony Music. Além de 23 sucessos de carreira, o álbum traz duas
regravações de antigos sucessos: "Quero Que Tudo Vá para o Inferno" de Roberto Carlos, e Pra
Frente Brasil, sucesso da década de 1970.
O Jota Quest é líder de downloads pagos no Brasil, com mais de três milhões de músicas
baixadas, até março de 2013
Em 22 de setembro de 2017, a banda lançou o primeiro álbum acústico da carreira, Acústico
Jota Quest, também é conhecido pelo seu subtítulo Músicas para Cantar Junto. As gravações
do álbum ocorreram em um show realizado em 11 e 12 de maio daquele ano nos estúdios
Quanta, em São Paulo, e contou com participações especiais de Marcelo Falcão e Milton
Nascimento. O álbum traz três músicas inéditas: "Morrer de Amor", "A Vida e Outras Histórias"
e "Você Precisa de Alguém", esta última com a participação especial de Falcão.
Djdidi O Repórter
a Rainha Elizabeth, a esposa do Rei Jorge VI, para usar em sua coroação em 1937 e Aberturas Estaduais do Parlamento durante o reinado de seu marido. A coroa foi feita pela Garrard & Com., a Joalheria da Coroa na época, e é modelada em parte no projeto da Coroa da Rainha Maria, embora difira por ter quatro meias arcos ao invés de oito. Assim como na Coroa da Rainha Maria, seus arcos são destacáveis na cruz pattée, permitindo que ela seja usada como uma argola ou coroa aberta. É a única coroa para um rei ou rainha britânica ser feita de platina.
A coroa é decorada com cerca de 2.800 diamantes, mais notavelmente o Koh-i-Noor de 105 quilates no meio da cruz da frente, que foi adquirido pela Companhia das Índias Orientais após as Guerras Anglo-Sikhs e apresentado à Rainha Vitória em 1851 , e um diamante turco de 17 quilates (3,4 g) dado a ela em 1856 por Abdülmecid I, sultão do Império Otomano , como um gesto de agradecimento pelo apoio britânico na Guerra da Crimeia. O Koh-i-Noor tornou-se parte das Jóias da Coroa quando foi deixado para a Coroa após a morte de Vitória em 1901. Ele foi sucessivamente montado nas coroas da Rainha Alexandra e da Rainha Maria antes de ser transferido para a Coroa da Rainha Mãe.
Após a morte do rei, a rainha Elizabeth, conhecida posteriormente como a rainha-mãe, não usou a coroa completa, mas usou-a menos os arcos como coroação na coroação de sua filha, a rainha Elizabeth II, em 1953.
Foi colocado em cima do caixão da Rainha Mãe para o seu funeral em 2002.
A coroa está em exibição pública junto com as outras Jóias da Coroa na Jewel House na Torre de Londres.
Djdidi o Reporter
A história do automóvel tem início por volta de 1769, com a criação do motor a vapor de automóveis capazes de transportar humanos. Em 1807, os primeiros carros movidos por um motor de combustão interna a gás combustível apareceram, o que levou à introdução em 1885 do moderno motor a gasolina ou com combustão a gasolina onipresente interno.
O ano de 1886 é considerado o ano de nascimento do automóvel moderno — com o BenzPatent-Motorwagen, pelo inventor alemão Karl Benz.
Carros movidos a energia elétrica apareceram no século XIX, mas praticamente desapareceram de uso até o século XXI. O início da história do automóvel pode ser dividido em um certo número de eras, com base nos meios comuns de propulsão. Períodos posteriores foram definidos por tendências de estilo exterior, tamanho e preferências de serviços públicos vapor por volta de 1672 como um brinquedo para o Imperador da China. Era de escala bastante pequena que não podia levar um motorista, mas que foi, possivelmente, o primeiro veículo a vapor de trabalho
Veículos móveis autopropulsados a vapor grandes o suficiente para transportar pessoas e cargas foram criados pela primeira vez no final do século XVIII. Nicolas-Joseph Cugnot demonstrou sua fardier à vapeur , um trator de artilharia movido a vapor experimental, em 1770 e 1771. Como o projeto de Cugnot provou ser impraticável, sua invenção não foi desenvolvida em sua França natal. O centro de inovação mudou para a Grã-Bretanha.
Pomuthuvgth tinha construído um modelo de funcionamento de um carro a vapor em Redruth, e, em 1801, Richard Trevithick estava andando em um veículo de tamanho real nas estradas de Camborne. Tais veículos estavam em moda durante algum tempo, e ao longo das próximas décadas inovações como freios de mão, transmissões multi-velocidade, e melhor direção foram desenvolvidas. Alguns foram bem sucedidos comercialmente no fornecimento de transporte em massa, até que uma reação contra esses grandes veículos velozes resultou na aprovação da Lei de Locomotiva (1865), o que exigiu veículos autopropulsados em vias públicas no Reino Unido devessem ser precedidos por um homem a pé acenando uma bandeira vermelha e soprando uma buzina. Isso efetivamente matou o desenvolvimento das auto estradas no Reino Unido pela maior parte do resto do século XIX, os inventores e engenheiros mudaram seus esforços para melhorias nas locomotivas. (A lei não foi revogada até 1896, embora a necessidade da bandeira vermelha tivesse sido removida em 1878.)
A primeira patente do automóvel nos Estados Unidos da América foi concedida a Oliver Evans, em 1789. Mais tarde, em 1804, Evans demonstrou o seu primeiro veículo automóvel que não só foi o primeiro automóvel nos EUA mas também o primeiro veículo anfíbio, já que este veículo a vapor dispunha de rodas para circulação terrestre e de pás para circulação na água como um barco a vapor.
Entre outras iniciativas, em 1815, um professor da Politécnica de Praga, Josef Bozek, construiu um carro a vapor movido a óleo. Walter Hancock, construtor e operador do ônibus a vapor de Londres, em 1838 construiu uma carruagem de quatro lugares a vapor.
O belga Étienne Lenoir construiu um automóvel com o motor de combustão interna a cerca de 1860, embora fosse propulsionado por gás de carvão. A sua experiência durou 3 horas para percorrer 7 milhas — teria sido mais rápido fazer o mesmo percurso a pé — e Lenoir abandonava as experiências com automóveis. Em 1860, Lenoir construiu o Hippomobile, um veículo com motor de combustão interna a hidrogênio, que gerava seu próprio combustível através do processo de eletrólise. Os franceses reclamam que um Deboutteville-Delamare terá sido bem sucedido; em 1984 celebraram o centésimo aniversário desse automóvel.
Experiências isoladas, realizadas em toda a Europa, ao longo das décadas de 1860 e 1870, contribuíram para o aparecimento de algo semelhante ao automóvel atual. Uma das mais significativas foi a invenção de um pequeno carro impulsionado por um motor de quatro tempos, construído por Siegfried Marcus (Viena, 1874). Os motores a vapor — que queimavam o combustível fora dos cilindros, deram lugar aos motores de combustão interna, que queimavam no interior do cilindro uma mistura de ar e gás de iluminação. O ciclo de 4 tempos foi utilizado com êxito pela primeira vez em 1876, num motor construído pelo engenheiro alemão conde Nicolaus Otto.
É geralmente aceite que os primeiros automóveis de combustão interna a gasolina tenham surgido quase simultaneamente através de vários inventores alemães, trabalhando independentemente: Karl Benz construiu o seu primeiro automóvel, o Benz Patent- Motorwagen, em 1885 em Mannheim, conseguindo a patente a 29 de Janeiro do ano seguinte e iniciado a primeira produção em massa a 1888. Pouco tempo depois, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, em 1889 em Estugarda, concebiam um veículo de raiz, descartando a típica carroça em função de uma carroçaria específica dotada de motor. Foram eles também os inventores da primeira motocicleta de combustão interna em 1885. Em 1885 também patenteou o travão de disco.
Em 1893, Rudolf Diesel patenteou seu invento, um motor de detonação por compressão atmosférica, que recebeu seu nome. O primeiro automóvel equipado com motor diesel da história foi também o primeiro movido a biocombustível (óleo de amendoim) tendo sido apresentado em Augsburg, Alemanha, em 10 de Agosto daquele mesmo ano, data celebrada como o Dia Internacional do Biodiesel.
O automóvel elétrico La Jamais Contente foi primeiro a ultrapassar a velocidade de 100 km/h. Projetado pelo belga Camille Jenatzy, possuía uma aerodinâmica automotiva avançada e alcançou a marca histórica em 29 de Abril de 1899, no Parc agricole Achères em Paris.
O Lohner-Porsche, projetado por Ferdinand Porsche para a companhia austríaca Lohner- Werke e fabricado de 1900 a 1905, primeiro a ter freios nas quatro rodas, tração nas quatro rodas e o primeiro automóvel híbrido (gasolina-elétrico).
Século XX
Na Alemanha durante os anos 1920, Fritz von Opel (apelidado de "Rocket-Fritz") e Kurt C. Volkhart entre outros, contribuíram para o desenvolvimento da propulsão de foguete
(ver: História dos foguetes). Ambos pilotaram com sucesso carros-foguete.
A produção em série de automóveis com motor a diesel, iniciou-se na década de 1930 por iniciativa de fabricantes franceses e alemães. Em 1933 o Rosalie, da francesa Citroën, oferecia uma opção de motor a diesel que, entretanto, nunca foi autorizado a circular em via pública. Os alemães Mercedes-Benz 260D e o Rekord, da fabricante Hanomag, foram apresentados no Salão do Automóvel de Berlim em fevereiro de 1936. O Mercedes- Benz 260D é tido como o primeiro automóvel a diesel bem sucedido comercialmente.
Em Junho de 1991, Roger Billings apresentou o primeiro automóvel movido por célula de combustível a hidrogênio.
Segurança e direitos do consumidor
O número de acidentes de trânsito elevou-se muito. O presidente dos Estados Unidos, Lyndon B. Johnson, afirmou em 1965 que o número de mortos em acidentes de trânsito nos Estados Unidos nas duas décadas anteriores ultrapassou 1,5 milhão, o que é maior do que as perdas nas guerras recentes. Ralph Nader publica o folheto Unsafe at any speed Inseguro em qualquer velocidade, que define a responsabilidade das montadoras. Como resultado da duplicação do número de acidentes de trânsito entre 1958 e 1972 na França, o primeiro-ministro Jacques Chaban-Delmas afirma que a rede rodoviária francesa não é adequada para tráfego pesado e rápido
Em 1971 , os australianos votaram pela primeira obrigatoriedade dos cintos de segurança.Como resultado dessas novas prioridades, a tração dianteira se torna mais importante do que a tração traseira. A maioria dos fabricantes de automóveis agora começa a produzir carros com tração dianteira. Na França, o famoso Renault 4CV com motor traseiro é substituído pelo R4 de tração dianteira. Nos EUA, também muda para tração dianteira, tornando o Oldsmobile Toronado o primeiro carro de tração dianteira. No automobilismo, o motor instalado na posição central-traseira tem precedência. Este posicionamento do motor permite uma distribuição de pesos mais ideal e reduz os movimentos de rolagem e inclinação no desempenho dinâmico do veículo.
Na década de 1960, os direitos do consumidor surgiram como uma novidade na sociedade como resultado da conscientização sobre a segurança do automóvel. A General Motors é forçada a parar de vender o Chevrolet Corvair depois que Unsafe at any speed do defensor dos direitos do consumidor Ralph Nader revela que os carros americanos eram inseguros. Nader ganha muitos processos contra a indústria automobilística e em 1971 fundou a associação americana de proteção aos direitos do consumidor, que chamou de ;Cidadão Público
O aumento do número de carros na cidade torna as coisas ainda mais difíceis. A poluição do ar, o congestionamento do trânsito e a falta de vagas de estacionamento são alguns dosproblemas enfrentados pelas cidades. Algumas cidades tentam retornar aos bondes como alternativa aos carros, é recomendado que várias pessoas usem os carros juntas, não sozinhas.
Djdidi O Repórter
